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五征三轮车柴油机ZS1115是多少马力的

时间:2020-09-26 20:05:14 /人气:928 ℃
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ZS1115常见的有两个功率14.7kW(20马力)和16.2kW(22马力)每个功率段都有很多厂家在生产,具体是多大功率的需要看发动机铭牌根据GB252-2000标准要求,选用轻柴油牌号应遵照以下原则:1.10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机;2.5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用;3.0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用;4.-10号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用;5.-20号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用;6.-35号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用;7.-50号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-44℃以上的地区使用;扩展资料:注意事项是技术水平不足造成的,而不是柴油机本质的问题,是可以通过技术的进步加以解决的。首先,各种动力都有其发展的应有位置和时序。不着手研究开发气体燃料汽车、混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车等新技术是要落后的,但是片面强调其短期大量推广的可能性,甚至与常规动力的正常发展相对立也是不对的。其次,应该一分为二地评价气体燃料发动机。气体燃料发动机固然能够较好地满足当前的排放要求,对能源利用结构的调整有着重要的意义,但天然气发动机排放的总碳氢量(主要是甲烷)要高于柴油,在满足欧Ⅳ排放标准方面也z会遇到很多困难。第三,排放和节能同等重要,二者应当综合考虑,节能不仅是节约石油资源,而且是重要的环保问题。以当前国际上关注的排放问题是全球性的温室效应问题为例子,柴油机油耗低,二氧化碳排放远低于汽油机,可减少45%以上的温室气体排放。1.关键零部件技术:如油泵油嘴和增压中冷技术。2.燃油品质:优质低硫的柴油是柴油机满足日益严格的排放法规的前提。3.电控技术:柴油机电控技术对于发动机综合性能的优化和提高至关重要。4.排放后处理关键技术:如废气再循环(EGR)技术、微粒捕集技术以及NOx催化转化技术。5.整机开发及匹配技术:如柴油机燃油、进气及燃烧系统的匹配与优化技术,重型车用及轿车用柴油机技术。6.柴油机的制造、工艺及材质等技术。参考资料:搜狗百科-柴油机

经典故事回答

五征三轮车柴油机的功率是重要参数,在其“使用说明书”里能查到。柴油机铭牌上也有马力或功率等相关数据。建议查看。

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ZS1115常见的有两个功率14.7kW(20马力)和16.2kW(22马力)每个功率段都有很多厂家在生产,具体是多大功率的需要看发动机铭牌

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20马力



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